汽車基礎知識

汽車基礎知識1

單選題。

1. 前置前驅的英文縮寫是.

a. FR b. FF c. RR

2. 汽車按車廂類型分類，可以分爲

a. 發動機室，駕駛員廂，乘員廂 b. 發動機室，乘員廂，行李廂 c. 傳動軸室，乘員廂，行李廂

3. 四輪驅動車輛的傳動機構 ，車重 ，油耗 ，維修費用 .

a. 簡單，大，大，較低 b. 複雜，大，小，較高 c. 複雜，大，大，較高

4. 與汽油發動機相比，柴油發動機的扭矩結構

a. 大，複雜 b. 大，簡單 c. 小，簡單

5. 混和動力車是以汽（ 柴） 油發動機與電動機的驅動力作爲動力來源， 當起步以及低速行駛時靠電動機驅動，高速行駛時以_________來驅動，具有低污染、低油耗等優點.

a. 電動機 b. 發電機 c. 發動機

6. 汽油發動機氣體燃燒的觸發方式是 .

a. 火花塞點燃 b. 氣體壓縮產生高溫點燃

7. 自動變速器的汽車變速的條件不包括__ ___

a. 路面情況 b. 駕駛者情況 c. 油門大小

8. 不符合手動變速器的情況是___ ___

a. 可靠性高 b. 耐用性高 c.

9. 屬於自動變速器的特有部件是___ ___ 故障率高 空氣加熱自燃

a. 扭力轉換器 b. 齒輪組 c. 變速器操縱桿

10. 非獨立懸架的車軸爲 .

a. 一根整體式 b. 兩段 c.

11. 非獨立懸架與獨立懸架相比 . 多段式

a. 當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及

b. 當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪作相應地跳動

c. 當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪作相應的擺動

12. 不屬於常用的獨立懸架是a. 雙A臂式 b. 多連桿式 c.

13. 動力轉向系的轉向能源不包括固定軸式

a. 駕駛員體力 b. 發動機動力 c. 電瓶動力

14. 汽車轉向是按照駕駛員的____改變其行駛方向.

a. 判斷 b. 經驗 c. 意志

15. 大多數載重,商用車的 及小客車的後輪煞車,多采用鼓式制動器. a. 前輪 b. 後輪 c. 前後輪

16. 由於車輪是旋轉的,制動鼓作用於制動蹄的壓力左右不對稱，造成的作用,且由於制動蹄片與制動鼓內緣摩擦接觸面積大,相對地產生地制動力也就大.

a. 自行增力 b. 自行減力 c. 自行增力或自行減力

17. 座椅安全帶是一種________裝置，在車輛突然停車或發生碰撞時，保護乘客不受衝擊.

a. 舒適 b. 安全 c. 操作

18. 速度里程錶包括________、里程錶、短程表.

a. 遠程表 b. 水溫表 c. 速度表

19. 汽車日常的使用中，可以據以及車輛行駛時的狀態來判斷實施檢查保養的適當時間。

a. 行駛距離 b. 行駛時間 c. 行駛距離或時間

20. 汽車每行駛千米或每隔6個月需要進行定期檢查保養。

a. 5000 b. 6000 c. 10000

21. 大多數高性能跑車一般都採用 的驅動方式.

a. 中置前驅 b. 前置後驅 c. 中置後驅

22. 掀背式轎車與旅行車最大的區別在於 .

a. 汽車尾部 b. 汽車座椅 c. 汽車輪胎

23. 下列哪一地區適合敞篷車的使用.

a. 陽光充足溫和地區 b. 高溫多雨地區 c. 空氣污染嚴重地區

24. 汽油發動機氣缸壓縮時，進入氣缸的氣體爲

a. 汽油與空氣的混合霧化氣 b. 空氣

25. 柴油發動機氣缸壓縮時，進入氣缸的氣體爲 .

a. 柴油與空氣的混合霧化氣 b. 空氣

26. 汽油發動機由_______機構和_______系統組成.

a. 兩；五 b. 兩；四 c.

27. 不屬於變速器功能的是___ ___？

c. 調整輸出功率的大小

28. 不屬於手動變速器的真實情況的是___ ___

a. 起步加速比自動變速器車快 b. 爬坡反應比自動變速器車快 c. 爬坡反應比自動變速器車慢

29. _____的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時， 允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉， 滿足兩邊車輪儘可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

A.傳動軸 B.變速器 C.差速器

30. 獨立懸架與非獨立懸架相比地特點是

a. 當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及

b. 當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪作相應地跳動

c. 當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪作相應的擺動

31. 彈性元件承受的是

a. 垂直載荷 b. 水平載荷 c. 仸意載荷

32. 獨立懸架的車軸分爲

a. 一段 b. 兩段 c. 三段

33. 通常情況下，汽車轉向系統分類是按照____進行分類.

a. 轉向方式 b. 轉向能源 c. 轉向原理

34. 動力轉向系中不包括 .

a. 水泵 b. 曲軸 c. 直流發電機

35. 在盤式制動器中，制動鉗的兩片制動摩擦片在壓向控制盤與之發生摩擦，產生制動力.

a. 液壓 b. 氣壓 c. 電壓

36. 目前各類汽車所用的摩擦制動器可分爲式和盤式兩大類.

a. 鑼 b. 盆 c. 鼓

37. 車門門鎖系統由_______、內外把手（內把手及門鎖按鈕的操作機構）及連接機構組成.

a. 鎖釦 b. 車門拉條 c. 門鎖

38. 冷卻裝置的的工作順序是 .

a. 壓縮機→冷凝器→儲液罐→蒸發器→膨脹閥

b. 壓縮機→冷凝器→儲液罐→膨脹閥→蒸發器

c. 壓縮機→儲液罐→冷凝器→膨脹閥→蒸發器

39. 不正確進行車輛保養導致的結果不包括

a. 無法安全舒適地駕駛 b. 導致噪音 c.

40. 進行檢查保養是的義務。

a. 生產廠商 b. 經銷商 c.

41. 前置後驅的英文縮寫是 .

a. FR b. FF c. RR

42. 通常來說，最傳統的轎車屬於

a. 三廂車 b. 兩廂車 c. 單廂車

43. 下列哪一點不是前置後驅車輛所具有的缺點.

a. 乘坐空間受影響 b. 轉向略現過多 c. 操控性較差

44. 汽油發動機每個循環的四個順序行程爲

a. 進氣、壓縮、作功、排氣 b. 進氣、作功、壓縮、排氣

c. 進氣、排氣、壓縮、作功

45. 下列哪一種不是汽車發動機的種類 .

a. 柴油發動機 b. 汽油發動機 c. 生物油發動機

46. __________是汽車的動力源.

a. 發動機 b. 變速箱 c. 傳動裝置

47. 不屬於自動變速器和手動變速器共有的部分是___ ___

a. 發動機動力輸出 b. 動力輸出至輪軸輪胎 c.

48. 手動變速器的簡稱是___ ___

a. ST b. HT c.

49. 不是手動變速器的特點是___ ___ MT 油壓控制機構 使空氣污染減輕 顧客

a. 機構簡單 b. 維修容易 c. 磨損率高

50. 不屬於常用的獨立懸架是

a. 麥弗遜式 b. 拖曳臂式 c. 半拖曳臂式

51. 汽車懸架不包括

a. 彈性元件 b. 減震器 c. 動力裝置

52. 不屬於獨立懸架缺點的是

a. 穩定性差 b. 乘載能力小 c. 維修成本較高

53. 在正常情況下，汽車轉向所需能量的`來源比例是 .

a. 一小部分由駕駛員提供，大部分由發動機提供

b. 一小部分由發動機提供，大部分由駕駛員提供

c. 駕駛員提供一半，發動機提供一半

54. 動力轉向系與機械轉向系的關係是

a. 兩個系統互相獨立不相關

b. 動力轉向系是機械系轉向系基礎上加一個轉向加力裝置

c. 動力轉向系是機械轉向系的一個附加部分

55. 目前各類汽車所用的摩擦制動器可分爲鼓式和類.

a. 盤 b. 鑼 c. 盆

56. 在情況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下.

a. 冬季 b. 惡務路況 c. 冬季和惡務路況

57. 安全帶分爲兩類，有________點式臀部安全帶和_______點式臀部與肩帶組合安全帶.

a. 兩；三 b. 兩；四 c. 三；四

58. 膨脹閥將來自儲液罐的液化製冷劑霧化，噴入_ .

a. 蒸發器 b. 儲液罐 c.

59. 不正確進行車輛保養導致的結果不包括膨脹閥

a. 無法安全舒適地駕駛 b. 降低噪音 c. 導致大氣污染

60. 零件、油脂類的更換週期是用行駛間隔時間來表示的，您可根據個人的用車頻率來選用合適方法。

a. 速度 b. 距離 c. 路況

61. 下列哪一點是前置前驅車的缺點.

a. 動力傳輸損失大 b. 直行穩定性差 c. 轉彎略顯不足

62. 下列關於旅行車的描述中，哪一點是不正確的.

a. 車頂延伸至車尾部，以近垂直角度切入車尾下緣

b. 具備掀背式轎車般流線漂亮造型

c. 長期以來一直被認定爲客貨兩用車

63. 下列關於敞篷車的描述中，哪一點是不正確的.

a. 純個性化用車 b. 頂篷靠發動機動力開啓 c. 炫耀作用大於實用性

64. 汽油機和柴油機的每個工作循環包括____________個工作行程.

a. 兩 b. 三 c. 四

65. 混合動力車是以汽（ 柴） 油發動機與電動機的驅動力作爲動力來源， 當起步以及低速行駛時靠________驅動，高速行駛時以發動機來驅動，具有低污染、低油耗等優點.

a. 發動機 b. 發電機 c. 電動機

66. 一般情況下，小客車常使用a. 氫燃料發動機 b. 汽油發動機 c. 柴油發動機

67. 目前轎車普遍採用的是___ ___

a. 液力控制自動變速器 b. 電控機械式自動變速器 c. 無級自動變速器

68. 5速手動變速器的表示方法是___ ___

a. 5MT b. MT5 c. M5T

求答案

69. 裝有自動變速器的汽車，不能根據路面狀況及油門大小自動___ ___

a. 變速 b. 變矩 c.

70. 不屬於非獨立懸架優點的是變向

a. 舒適性好 b. 經久耐用 c. 維修成本低

71. 不屬於採用獨立懸架的車的特點是

a. 乘坐舒適性好 b. 操控性好 c. 維修成本低

72. 彈性元件的特點是 .

a. 佔用空間小 b. 價格便宜 c. 工藝簡單

73. 在轉向加力裝置失效時，轉向仸務 .

a. 無法完成 b. 由駕駛員獨立承擔 c. 由輔助系統完成

74. 機械轉向系是以____作爲轉向能源.

a. 發動機動力 b. 電瓶動力 c.

75. 盤式制動器的缺點不包括駕駛員的體力

a. 對制動器和制動管路的製造要求較高

b. 成本貴

c. 無助力裝置的車輛才能使用

76. 鼓式制動器位於輪子內部的 受力向外擴張，擠壓摩擦隨車輪一起轉動的制動鼓內緣,制動鼓受到摩擦減速,迫使車輪停止轉動.

a. 制動鼓 b. 制動蹄 c. 制動鏈

77. 下列關於汽車天窗描述錯誤的是_________

A.天窗是安裝在車頂上的一塊可以打開和關閉的板

B.安裝天窗的車輛影響行車的安全性

C.電動天窗採用電腦控制的電動傾斜和滑動裝置，操作更方便

78. CD換碟機一般安裝於__________內.

a. 中央儲物盒 b. 後備箱 c. 中控臺

79. 檢查保養方式中,關於豐田沒有登載指定的更換時間.

a. 零件 b. 油脂類 c. 裝飾品

80. 汽車每行駛5000千米或每隔 個月需要進行定期檢查保養。

a. 3 b. 6 c. 12

81. 前置前驅車轉彎略顯不足的原因是.

a. 發動機動力輸出不足

b. 轉向、傳動機構均位於車頭，重量較大

c. 前輪轉向空間受限制

82. 通常情況下，下列哪種車具有長而寬廣的發動機室.

a. 旅行車 b. 四門轎車 c. 雙門轎跑車

83. 轎車按車身型式，可以分爲四門轎車，雙門轎跑車， ，旅行車和 .

a. 六門轎車，掀背式轎車 b. 掀背式轎車，敞篷車 c. 單座式轎跑，敞篷車

84. 中、大型客、貨常常採用 .

a. 柴油發動機 b. 汽油發動機 c. 航空發動機

汽車基礎知識2

結構：三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不鏽薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有淨化劑。

淨化劑：淨化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。淨化劑實際上是起催化作用的，也稱爲催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了淨化劑。

三元催化反應器的工作原理是：發動機通過排氣管排氣時，CO、HC、和NOx三種氣體通過三元催化反應器中的淨化劑時，增強了三種氣體的活性，進行氧化----還原化學反應。其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳（CO2）氣體。HC化合物在高溫下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx還原成氨氣（N2）和（O2 ）。三種有害氣體變成無害氣體，使排氣得以淨化。

凡是性能較好的三元催化器及其催化劑大多爲鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等稀有金屬製成，價格昂貴。

爲了充分發揮三元催化器的降污效率，防止早期損壞失效，在汽車使用中應注意以下幾個方面：

1、裝有三元催化器的汽車，不能使用含鉛汽油，尤其到外地加油時一定要注意，因爲含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，這就是常說的的“三元催化器鉛中毒”，經驗表明即使只使用過一箱含鉛汽油，也會造成三元催化器的嚴重失效，所以這一點廣大車主一定要多加註意。

2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作爲催化劑的貴金屬成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。

催化器降低碳氫化合物(HC)和一氧化碳(CO)這兩種有害物質是通過在催化器內部進行燃燒使其轉化爲水(H2O)及二氧化碳(CO2)而實現的，而這種反映會產生熱量，發動機工作正常情況下，這兩種成分的`含量適當，燃燒所產生的熱量會使催化器保持在最佳工作溫度附近，而發動機工作出現異常時排氣中這兩種成分的含量遠遠超過正常情況。

因此，燃燒所產生的熱量有很大可能將使催化器溫度超過工作上限，從而傷害到催化劑，使催化器損壞。因此，在車輛使用過程中要注意以下幾種情況：

(1)過久的怠速空轉；

(2)點火時間過遲；

(3)個別缸失火不工作；

(4)噴油正常但啓動困難；

(5)混合氣過濃；

(6)發動機燒機油等。

以上這些現象都會造成三元催化劑的過早損壞和失效，出現這些現象應儘快去維修廠排除故障。

3、行駛應特別注意不要“託底”，因爲三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器和排氣系統堵塞。

汽車基礎知識3

汽車維修電工基礎知識：

1、怕“髒”

燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過髒，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性;如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過髒，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對於這類“怕髒”的零件必須及時進行清潔維護。

2、怕“熱”

發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒燬而報廢;車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒燬，車輛損壞。

3、怕“串”

柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥杆，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與杆身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要相互“串門”。

4、怕“反”

發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞;對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的要求進行裝配;發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高;對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝後的地面印痕應使人字尖指向後部，以保證具有最大的驅動力。對於並裝的兩隻輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。

5、怕“缺”

在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認爲裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件;發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防鬆裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發生;發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低;水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。

6、怕“油”

發動機乾式空氣濾清器紙質濾芯，吸溼性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還可能引起“飛車”;如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發生打滑，導致傳遞效率降低;制動蹄片、乾式離合器的摩擦片、制動帶等，如果沾上油液，易發生打滑、工作不良，從而威脅行車安全;起動電機和發電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而導致起動電機功率不足、發電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。

7、怕“洗”

一些初駕車或初學修理的人員，可能會認爲所有零配件都需要清洗，其實這種認識是片面的。對於發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的塵土時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可;對於皮質零部件，也不宜用油類清洗，只需用乾淨的抹布擦乾淨即可。

8、怕“壓”

輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發生變形，影響使用壽命;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發生擠壓，會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發生變形，影響正常使用。

9、怕“近火”

輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠製品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴寒難以啓動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。

10、怕“重複”

有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻爲了節約或因不瞭解“禁忌”而重複使用，這樣極易導致事故的發生。一般來說，發動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸後，必須更換新品;對於發動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發現損壞，最好也更換新品，因爲舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以儘量更換爲佳。

汽車維修基本常識之自動擋：

1要經常檢查自動變速箱油液位是否正常。自動變速箱油的檢查方法與發動機機油不一樣，發動機機油在冷車狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左 右，再將擋位杆在各擋位停留2秒鐘後置於停車擋，此時油尺正常油麪應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

2正確地更換變速箱油。目前較好的`換油方法是動態換油，採用專用的變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放乾淨後再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90以上，保證良好的換油效果。

3掌握好更換自動變速箱油的週期。自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分廠家建議自動變速箱換油週期一般爲兩年或4~6萬公里。在正 常使用的過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油品的質量要求很高，還必須保持清潔。其次，變速箱油使用時間長了以後會產生油垢，有可能會形成油泥，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統油壓，使動力傳遞受到影響。第三，髒油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢，油壓控制受影響，從而使自動變速箱出現異常。

汽車基礎知識4

對於很多新手來說，汽車什麼時候處於正常情況，什麼指標才符合汽車的正常指標，這樣子就很容易在開車過程中遇到麻煩，接下來我們來看一下汽車駕駛基礎知識。

1、水溫表：指針到90度是正常，一般開車5-10分鐘左右指針到90度，如水溫表過高(指示燈報警)會引起水箱開鍋，導致發動機產生故障，水溫過高或升得太快都要停車熄火，待車輛水箱冷卻後，加入礦泉水或自來水，重新發動車子如還不正常。聯繫路救。注意：因水溫過高容易出現水箱噴射，切勿馬上打開水箱蓋。如急需打開時建議用溼毛巾覆蓋水箱蓋向左擰開。

2、燃油表：F爲油滿 E爲油不足;注意：1、油箱報警後一般可以跑40-50公里。2、建議油箱不要長期低於1/3狀態，否則汽油泵容易損壞磨損。

3、車速/里程錶：是用來指示車輛瞬時行駛速度，並記錄車輛行駛累計里程和短程里程的綜合儀表。

4、雨刮器：在方向盤下方右手邊有開關，下小雨轉一下，下大雨轉兩下;(雨刮開關根據實際車輛可能存在位置不同)

5、後視鏡：左右兩邊的，左右標準爲：車身佔後視鏡的1/4，上下標準爲：以地平線爲1/2處。後視鏡標準：以將車子後玻璃框裝進鏡子爲標準;(教學過程中以實際情況爲準)

6、轉向盤的正確握法及操作：把方向盤假象成鐘錶的錶盤，左手握在9點位置，右手握在3點位置，此爲正確握法。 轉向：左轉向時右手發力向左推動方向盤至9~10點的位置同時左手從右臂上方抓在方向盤2~3點的.位置向左拉動方向盤，當轉向角度較大時，重複上述操作;右轉向時左手發力向右推動方向盤至3~4點位置同時右手從左臂上方抓在方向盤9~10點位置向右拉動方向盤，當轉向角度較大時。

7、汽車六大部件是：離合器踏板、制動踏板、方向盤、加油踏板(油門)、換檔操縱手柄(檔位)和駐車制動器(手剎)是汽車的六大操縱機構

8、上車動作及順序：面向車門，向右側頭，再次觀察交通情況，左手打開車門，先將車門打開車門距車身約10cm，確定安全後再將車完全打開。左手扶在車門把手上，右手握轉向盤，右腳邁入駕駛室，接着腰部、上身跟着順勢而入，正坐在駕駛座椅上，收左腳關車門。當車門關到離車身10cm左右再用力，確定車門是關好，務必用右手鎖好車門鎖釦。

下車動作及順序當：需要下車時，我們務必將車輛停好，熄火，拉緊駐車制動器(手剎)，還應將變速擋杆置於空檔。下車前，我們首先應通過內外後視鏡觀察，車輛左後方道路交通情況，並向左方側頭觀察，確定前後方無車輛、行人靠近，準備開車門。打開車門時，觀察後方，先將車門打開約10cm左右，確定安全後再開車門下車。下車後，應及時關閉車門，先將車門關到車門接近車身約10cm時，再用力將車門關好

9、手動、自動擋不同車型停車檔位正確操作：踩下離合器和剎車將變速桿掛入空檔，拉起手剎，將車熄火。自動檔停車時先踩剎車，將車停穩後掛入N檔，再拉手剎，熄火後將檔位掛入P檔。

10、上車前檢查工作：上車必須圍車轉一週檢查是否漏水、漏油現象，然後檢查胎壓是否正常。打開引擎蓋拿出機油標尺檢查刻度確定機油量是否正常。

對於駕駛員來說，這些汽車駕駛基礎知識是必須掌握的，如果連車都不瞭解，那還怎麼去開好車呢，因此呢，提醒司機朋友，買車後要對車進行一系列充分的瞭解。

汽車基礎知識5

一、瞭解汽車電路圖的一般規律

1 ．在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。

2 ．標準畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。

3 ．汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。

4 ．大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。

5 ．整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。這樣可解決整車電路龐大複雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪製，如電源系、啓動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有着自身的特點，抓住特點把各個單元電路的.結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。

二、認真閱讀圈注 認真閱讀圖注

瞭解電路圖的名稱、技術規範，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間一一對應的關係，這樣才能快速準確地識圖。

三、掌握迴路 在電學中

迴路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。對於直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，通過導線、熔斷器、開關到達用電器．再經過導線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。例如：從電源正極出發，經某用電器 ( 或再經其他用電器 ) ，最後又回到同一電源的正極，由於電源的電位差 ( 電壓 ) 僅存在於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種“從正到正”的途徑是不會產生電流的。 在汽車電路中．發電機和蓄電池都是電源，在尋找回路時，不能混爲一談，不能從一個電源的正極出發。經過若干用電設備後，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調．迴路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。

四、熟悉開關作用 開關是控制電路通

斷的關鍵，電路中主要的開關往往彙集許多導線，如點火開關、車燈總開關，讀圖時應注意與開關有關的五個問題：

1 ．在開關的許多接線柱中，注意哪些是接贏通電源．哪些是接用電器的。接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。

2 ．開關共有幾個擋位，在每個擋位中，哪些接線柱通電。哪些斷電。

3 ．蓄電池或發電機電流是通過什麼路徑到達這個開關的，中間是否經過別的開關和熔斷器，這個開關是手動的還是電控的。

4 ．各個開關分別控制哪個用電器。被控用電器的作用和功能是什麼。

5 ．在被控的用電器中。哪些電器處於常通，哪些電路處於短暫接通。哪些應先接通，哪些應後接通。哪些應單獨工作。哪些應同時工作。哪些電器允許同時接通。

汽車基礎知識6

汽車電工常用基本工具有哪些?

汽車電工常用的基本工具按不同的用途可分爲：旋具、扳手、鉗子、錘子及組套工具等。

1966 Nova

(1) 旋具(又名螺絲刀或起子)。它是利用旋轉壓力緊固或拆卸帶有槽口的螺釘，用來旋緊或起鬆螺釘的工具。根據頭部形狀，旋具可分爲一字形螺絲刀、十字形螺絲刀和活動刀口螺絲刀(可調節旋轉方向)及彎柄旋具等.

(2) 扳手。扳手主要用來拆裝螺紋連接件，在進口汽車維修中，應注意扳手公英制的選擇。常用板手有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活動扳手、管子扳手、內六角扳手等。

(3) 鉗子。銀子主要用來切斷金屬絲，夾持或扭轉較小的金屬零件。常用的有鯉魚鉗、鋼絲謝、尖嘴鉗和活塞環拆裝鉗。

(4) 錘子(又稱爲榔頭)。錘子是一種敲擊工具，由捶頭和錘柄2部分組成。錘子的規格以錘頭的質量(kg)表示。常用錘子分圓頭錘、軟麪塑料捶、釘錘和橡膠捶4種，其中塑料錘和橡膠錘適用於敲打力量較小的`加工表面或配合表面。

常用檢測設備有哪些?

汽車電工常用儀表有：電流表、鉗形電流表、電壓表、萬用表和示 波器。

常用的檢測設備有：跨接線、〗2V測試燈、自帶電源測試燈、汽車專用 數字式萬用表、OTG故障診斷儀和專用故障診斷儀。

汽車電工的基本任務有哪些?

汽車電工的基本任務是對汽車電氣設備(包含汽車電器與電子控制系 統)進行安裝、維護與修理，以保證汽車電氣設備的正常運行。